인도 항공사 아카사에어가 2026년 9월 4일 뭄바이와 하노이를 잇는 직항 노선을 공식 취항했다. 아카사에어가 베트남에 진출한 것은 이번이 처음이며, 하노이는 이 회사의 7번째 국제선 취항지이자 태국 푸껫에 이어 동남아시아에서 두 번째 목적지가 됐다. 신규 노선은 주 4회 운항한다. 첫 QP625편은 뭄바이 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항을 오전 5시 35분 출발해 현지시간 정오 하노이 노이바이 국제공항에 도착했으며, 귀국편 QP626은 오후 1시 30분 하노이에서 출발했다. 투입 기종은 보잉 737 MAX 8이며 비행시간은 약 5시간이다. 뭄바이-하노이 구간에 인도 항공사가 직접 취항하면서 여행객은 운항 시간과 좌석 공급 측면에서 선택지가 한층 넓어졌다. 특히 동남아의 다른 허브를 경유해야 했던 일정과 비교하면 이동 동선이 단순해져 단기 여행객과 비즈니스 수요에 유리하다. 이번 취항은 베트남을 찾는 인도 방문객이 빠르게 늘어나는 시점과 맞물린다. 베트남은 2026년 1~8월 인도에서 61만2천 명이 넘는 방문객을 맞았다. 2019년 연간 약 10만2천 명과 비교하면 시장 규모가 크게 확대된 셈이다. 뉴델리, 뭄바이, 아메다바드와 하노이, 호찌민시, 다낭을 잇는 직항편 확대가 이러한 성장의 핵심 배경으로 꼽힌다. 하노이 노이바이 국제공항의 국제선 네트워크도 한층 넓어졌다. 공항 측에 따르면 현재 72개 항공사가 하노이와 국내외 90개 이상의 목적지를 연결하고 있다. 신규 항공사의 진입은 운임과 시간대, 서비스 경쟁을 촉진해 이용객에게 실질적인 선택 폭을 늘릴 수 있다. 뭄바이는 인도의 대표적인 금융·상업 중심지이며, 하노이는 베트남의 정치·경제·문화 중심지다. 두 도시를 직접 연결하는 노선은 관광 수요뿐 아니라 출장, 투자, 전시·회의, 양국 간 인적 교류에도 활용도가 높을 것으로 기대된다. 약 5시간의 직항 비행은 경유편보다 전체 이동 시간을 크게 줄일 수 있다는 점도 강점이다. 일정이 짧은 여행객이나 가족 단위 고객, 정해진 시간 안에 이동해야 하는 기업 고객에게 특히 매력적인 옵션이 될 전망이다. 9월 4일 취항은 베트남-인도 항공 시장이 여전히 성장 단계에 있음을 보여준다. 양국 간 관광 수요와 비즈니스 교류가 이어지는 가운데, 향후 성수기에는 노선과 운항 횟수, 운임 선택지가 더 다양해질 가능성이 크다.

인도 항공사 아카사에어가 2026년 9월 4일 뭄바이와 하노이를 잇는 직항 노선을 공식 취항했다. 아카사에어가 베트남에 진출한 것은 이번이 처음이며, 하노이는 이 회사의 7번째 국제선 취항지이자 태국 푸껫에 이어 동남아시아에서 두 번째 목적지가 됐다.

신규 노선은 주 4회 운항한다. 첫 QP625편은 뭄바이 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항을 오전 5시 35분 출발해 현지시간 정오 하노이 노이바이 국제공항에 도착했으며, 귀국편 QP626은 오후 1시 30분 하노이에서 출발했다. 투입 기종은 보잉 737 MAX 8이며 비행시간은 약 5시간이다.

뭄바이-하노이 구간에 인도 항공사가 직접 취항하면서 여행객은 운항 시간과 좌석 공급 측면에서 선택지가 한층 넓어졌다. 특히 동남아의 다른 허브를 경유해야 했던 일정과 비교하면 이동 동선이 단순해져 단기 여행객과 비즈니스 수요에 유리하다.

이번 취항은 베트남을 찾는 인도 방문객이 빠르게 늘어나는 시점과 맞물린다. 베트남은 2026년 1~8월 인도에서 61만2천 명이 넘는 방문객을 맞았다. 2019년 연간 약 10만2천 명과 비교하면 시장 규모가 크게 확대된 셈이다. 뉴델리, 뭄바이, 아메다바드와 하노이, 호찌민시, 다낭을 잇는 직항편 확대가 이러한 성장의 핵심 배경으로 꼽힌다.

하노이 노이바이 국제공항의 국제선 네트워크도 한층 넓어졌다. 공항 측에 따르면 현재 72개 항공사가 하노이와 국내외 90개 이상의 목적지를 연결하고 있다. 신규 항공사의 진입은 운임과 시간대, 서비스 경쟁을 촉진해 이용객에게 실질적인 선택 폭을 늘릴 수 있다.

뭄바이는 인도의 대표적인 금융·상업 중심지이며, 하노이는 베트남의 정치·경제·문화 중심지다. 두 도시를 직접 연결하는 노선은 관광 수요뿐 아니라 출장, 투자, 전시·회의, 양국 간 인적 교류에도 활용도가 높을 것으로 기대된다.

약 5시간의 직항 비행은 경유편보다 전체 이동 시간을 크게 줄일 수 있다는 점도 강점이다. 일정이 짧은 여행객이나 가족 단위 고객, 정해진 시간 안에 이동해야 하는 기업 고객에게 특히 매력적인 옵션이 될 전망이다.

9월 4일 취항은 베트남-인도 항공 시장이 여전히 성장 단계에 있음을 보여준다. 양국 간 관광 수요와 비즈니스 교류가 이어지는 가운데, 향후 성수기에는 노선과 운항 횟수, 운임 선택지가 더 다양해질 가능성이 크다.